محافظ مغناطیسی فیلتر روغن

در بسیاری از کشورهای جهان نگرانی اتمام انرژی توجه افراد بی شماری را جلب نموده ، و در نتیجه را حل های متفاوتی جهت کاهش و بهینه سازی مصرف انرژی مدنظرقرار گرفته است. صنایع از عمده ترین موارد استفاده کننده انرژی بوده و میزان قابل توجه مواد سوختنی مورد نیاز باعث ارائه روش های جدید جهت مصرف بهینه انرژی و کاهش مصرف سوخت می باشد. بدین ترتیب با توجه به سوخت روزانه میلیاردها لیتر بنزین و گازوئیل که در سیستم حمل و نقل و کارخانجات صنعتی و نیروگاهها استفاده میگردد و اینکه مقدار از آن صرف غلبه بر اصطکاک اجزاء و قطعات مکانیکی می شود ، 

مصرف روزانه فیلتر روغن در تمامی کشورها ، شهرها و روستاهای جهان در صنایع مختلف میلیون ها عدد می باشد با ارائه روغن های پیشرفته و ترکیبات جدید سعی گردیده است اولاً طول عمر روغن افزایش یابد به نحوی که روغن هایی با طی مسافت بیش از 000/50 کیلومتر به بازار عرضه گردیده و به همین ترتیب فیلترهای پیشرفته در جهان به منظور طول عمر بیشتر و کاهش دفعات تعویض و ضریب تاثیر بالاتر عمل فیلتراسیون و تصفیه روغن برگشتی از داخل موتور پس از انجام روغن کاری قطعات ، در کشورهای پیشرفته صنعتی تولید می گردد.
بدین ترتیب بسیاری از سرمایه ملی کشورها صرف واردات یا تولید مواد اولیه فیلتر روغن از جمله قطعات فلزی و کاغذهای فیلتر میگردد و تعویض مکرر فیلترهای یکبار مصرف هزینه ایست که از یک طرف باعث هدر رفتن سرمایه و از طرفی دغدغه های بعدی زیست محیطی و آلودگی محیط زیست را به دنبال داشته است. درنتیجه استفاده از هرمحصولی که بتواند روغن را تمیزنگهداشته ومنجر به افزایش  ضریب تاثیر عملکرد کاغذهای داخل فیلترجداسازی ذرات فلزی ناشی از اصطکاک یاتاقانها،چرخ دنده ها،شاتون، سیلندر،پیستون،سوپاپ و...گردد،توصیه می شود.

طرز کار و نحوه عملکردفیلتر روغن:

اصولاًروغن هاوظیفه ایجاد یک لایه روغن وکاهش میزان اصطکاک قطعات  فلزی متصل ودرتماس با یکدیگردرداخل موتورها رابر عهده  دارندتاازیکطرف باکاهش اصطکاک ،مصرف سوخت وانرژی کاهش یابد وازطرف دیگر سائیدگی قطعات درگیرشده کاهش یافته وحتی چنانچه در حین درگیری قطعات ذراتی از سطوح فلزات   جدا شوند،فوراًازلابلای چرخدنده هایا سایر قطعات فلزی درگیرشده با جریان روغن خارج گردند.
این قطعات ریز در ابعاد میکرونی بسیار خطرناک بوده و هم چون ساینده های فعال موجب استهلاک سریع چرخنده ها ، سوپاپ ها، صدمه به انواع واشرها و کاسه نمدها،رینگهای پیستون و ایجاد خراش در بدنه سیلندر و استهلاک سریعتر یاتاقان ها میگردند و باید سریعتر از محیط دور شده و از روغن بازیافتی نیز خارج شوند و این وظیفه مهم در کلیه سیستم های روغن کاری موتور یا سیستم های هیدرولیک به عهده فیلتر روغن می باشد . روغن برگشتی از موتور توسط پمپ روغن (oil pump ) با فشار به داخل فیلتر روغن رفته و پس از عبور از صافی کاغذی موجود در داخل فیلتر و جا گذاشتن ذرات فلزی معلق در خود ، به عنوان یک روغن تمیز به داخل موتور برگشته و وظیفه روغن کاری را انجام می دهند.

از آنجا که ذرات فلزی برگشتی در ابعاد بسیار متفاوتی یافت می شوند ذرات کوچکتر از 6/13 میکرون که 4% مقدار ذرات معلق در روغن را تشکیل میدهند به راحتی از داخل فیلتر کاغذی عبور کرده و مجدداً به داخل موتور برمیگردند و ذرات بزرگتر با لبه های تیزو برنده و قدرت برخورد بالا بدلیل فشار ناشی از اویل پمپ می توانند باعث ایجاد یک سوراخ کوچک در کاغذ فیلتر گردیده و سریعاً این سوراخ بدلیل فشارروغن وسیع تر گردیده و عملاً مجرای مناسبی جهت روغن های برگشتی از موتور ،عدم عبور از روزنه های صافی کاغذی و نهایتاً برگشت روغن تصفیه نشده به داخل موتور و استهلاک شدید قطعات و روغن سوزی و افت قدرت موتور خواهد گردید. لذا ذرات ریز فلزی همواره خطر عمده تخریب فیلتر روغن صافی و کاغذ فیلتر موجود در آن می باشد.